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バイナリーオプションってホントに儲かるの

バイナリーオプションってホントに儲かるの

商品名:DolleryenquestⅡ
販売元:鈴木 友二

「ネットで売れる商品」の正体とは?「ネットショップの売上は商品次第」ってホント?

こんにちは、坂本です。 「いや~、最近売上ガタガタですわ。昨対割れてますわ。ライバル増えすぎて。」今日、古い知り合いの店長さんから、そんな話を聞きました。そんな人多いですね。 ただ、そもそもECは参入障壁が低いので、ライバルが増えないはずが無いんです。よって、現状維持のままでは、ライバルが増え、自然に売上は減ります。 市場が成長しているときは、競争激化・シェア低下を「隠してくれる」ので、見た目上は売上は変わりません。でも、成熟期に入ると、売上は維持できません。「上昇気流が吹いている中での現状維持」という企業は、成熟期に入ると売上が下がってくるわけです。 ネットショップ業界における競争激化対策とは? というわけで、競争激化対策について考えてみます。 乱暴に分けると対策は2つです。 1. お店の力を高める 2. 勝てる土俵で戦う ←今日の話題はこっち 1ももちろん大事ですよ。でも・・この現状で

売上よりも大切なのは「安定」

「いま売れている店」と「儲けて売れ続けている店」は、結構違うと思います。やっぱりベテランはしたたかというか、商品力より店長力が上回ってる気がしますね。

「こんなになるんなら、最初から売れないほうが良かった」
「もっと落ち着いて、売れる商品を扱っていればよかった」

「売れる商品」より大事なのは「目利き力」

でも、それよりももっと大事なことがあります。「目利き力」です。

そういったスキルをつけるほうが、商品よりもよほど大事です。

「目利き力」をつけるにはどうしたらいいか?

需給バランスについて考える

  • 需要:どんなお客さんが、何をほしがっているか
  • 供給:それを提供しているお店が、世の中やモール内でどれくらいいるか

それらを見比べます。普通は売れている商品は扱っているお店が多いし、売れていない商品を扱っているお店は少ないですよね。

儲けるためには「需給ギャップ」を見つける

しかし、ちょいちょいそこにはギャップがあります。これを「需要と供給のギャップ(需給ギャップ)」といいます。

旅行用バッグを売っているとします。その業界では、とにかく「大きくてたくさん入るほうが良い」というのが業界の常識になっていて、供給側では「たくさん入る競争」が起こっています。

しかし、実際に需要はどうなっているかというと、お客さんは最近スマホで写真を撮るのでカメラを持ち歩かないし、荷物も少なくなっているので、旅行バッグは軽さ優先で大きさはあまり大事でなかったりする。むしろ、「スマホを取り出しやすい小さいポケット」があったりとか、「少ない荷物を上手に使えるバッグ」の方が、人気だったりするのです。

こういった需要と供給のギャップを見つける力があると、売れる商品を作れるし、売り方も見つけられるはずです。

突破口を探す時は、常識を疑うこと

意外とそういったギャップがあるので、よくよく観察して「業界的にこれは常識だけど本当にそうかな」と疑ってみたほうがいいですよ。

思い込みを廃して需給ギャップを狙っていくと、真正面からだと消耗戦に陥りそうなところが、意外とすんなり売れちゃうことが、たまにあるんです。

  • 価格訴求ばかりの店が多い中で、返品自由&年中無休・シルバー世代歓迎の電話サポートで、安心感と利便性で勝負する。
  • サイズのデカさがウリの食品店が多い中で、単身者向けに小分け&バリエーションの幕の内作戦で勝負する。
  • キレイに整えた「贈答品っぽい和菓子」が多い中で、敢えてジャンクでガッツリなB級和菓子で勝負する。
  • まわりがモノを売っている中で、体験を売る。(蕎麦じゃなくて蕎麦打ち体験セット)

売れる商品を探すより、実力をつけよう

強固な「常識」や「不便」を前にして、どうやってひっくり返してやろうかと企むのが起業家精神ですよね!シニカルに「売上なんて商品次第」と言って諦めず、「もっと売れる商品ないかなあ」等と甘えずに、頭に汗かいてお互いがんばりましょう~

その3:車検に通るのは40ミリアップまでってホント?|プロが回答!【アゲ系の掟】リフトアップ講座|スズキ・エブリイ|カスタム

A.構造変更なしで車検に通るのは40ミリアップまで。
それを超える場合は構造変更が必要になる、というのはよく知られていますが、正しくは「指定外部品を使って40ミリを超えるリフトアップをした場合は構造変更が必要」です。
つまり指定部品であるスプリングや車高調を使ってアゲるなら、たとえ4インチアップだって構造変更は不要。
ただしそれは足まわりの構造的に厳しく、大きくアゲるには指定外部品であるブロックやブラケットを使うことになる。
だから「車検が通るのは40ミリまで」という話になっているんです。
もちろんブロックを使っても40ミリまでなら構造変更は不要ですし、40ミリを超えても構造変更すれば車検に通ります。
ですが全高が2メートルを超えると軽自動車の規格から外れてしまうので、そこは守った方がいい。
維持費がガラリと変わっちゃいますからね。
ちなみに全高2メートルぎりぎり手前のクルマ(構造変更済み)が、大径タイヤを履いたことで2メートルを超えた場合は基本的に問題なし。
はみ出しがなくメーター誤差が許容範囲内であれば、軽規格のまま車検に通ります。

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「その3:車検に通るのは40ミリアップまでってホント?|プロが回答!【アゲ系の掟】リフトアップ講座|スズキ・エブリイ|カスタム」の4枚めの画像

スピードメーターは純正タイヤの外径に合わせて作られている。
よってタイヤの外径を変わると数値に狂いが出てくる(大きくなるとメーターより実速度の方が速くなる)のだが、多少であれば誤差としてそのまま車検に通る。
具体的にはスピードメーターが40km/hを指した時点で、実速度が30.9km/h~42.55km/hに収まっていればOKだ(追記:平成19年1月1日以降に製造された車両の場合)。

ベストマッチなホイール&タイヤサイズを知りたい!

A.リフトアップとタイヤのサイズアップはセットで考えましょう。
リフトアップ量によって履けるサイズも変わってくるからです。
まず参考までに純正サイズはバンが145/80R12(外径536ミリ)、ワゴンが155/70R13(外径547ミリ)または165/60R14(外径553ミリ)。
ノーマル車高のままでいいという人は、145/80R12でオープンカントリーR/TやジオランダーMTというオフロードタイヤが出ているので、それらに履き替えるだけでもイメチェンできます。 バイナリーオプションってホントに儲かるの
チョイアゲの場合は165/60R15が狙い目。
これはハスラーの純正サイズなので、タイヤ&ホイールのラインアップも多いのが魅力です。
ただしフロントはハンドルを切った際に若干インナーに干渉するため、ハンドルストッパー装着やバンパー一部カットなどの処理が必要になります。
4〜5インチアップクラスのガッツリアゲの場合は、限界サイズは195R14。
これ以上大きなタイヤはエブリイにはまず無理でしょう。
装着にあたってはバンパー交換or加工に加え、出幅9ミリのオバフェン装着も必須となるものの、タイヤが幅広く分厚いので迫力はケタ違いです。
また16インチになりますが、クロスビーやイグニスの純正サイズに当たる175/60R16も注目。
少し前にこのサイズがオープンカントリーR/Tのラインアップに加わりました。
難点は16インチなのでオフロード系のホイールが少ないことですが、今後は増えてくるんじゃないでしょうか。
あまりゴツゴツしたタイヤじゃなくていいという人は、175/80R15のオープンカントリーA/Tプラスがおすすめです。

チョイアゲ&ガッツリアゲ おすすめサイズ

□ チョイアゲ(35ミリUP)
155/65R14(外径557ミリ)
165/60R15(外径579ミリ)

□ ガッツリアゲ(約10センチUP)
175/60R16(外径616ミリ)
175/80R15(外径661ミリ)
195R14(外径675ミリ)

おすすめのオフロードタイヤはどれですか?

A.個人的なイチオシはトーヨータイヤのオープンカントリーR/T。
ATとMTの中間といった感じのタイヤで、程よくゴツゴツしているので林道や河原なんかも走れます。それでいて舗装路でも静かなのがポイント。
国産ブランドという安心感もいいですね。
エブリイが履けそうなサイズは145/80R12、155/65R14、165/60R15、175/60R16と4種類もあります。
同じオープンカントリーシリーズだとA/Tプラスもおすすめ。
R/Tに比べると見た目は地味ではありますが、普通のタイヤよりは立体感がありますし、オンロード重視なので静かなのが特徴です。
エブリイに合うのは175/80R15くらいしかなく、ガッツリアゲないと履けないのが少し残念。
もっとサイズが増えてくれるといいですね。
あとは限界サイズの195R14をラインナップするマキシスMT-754バックショット。 バイナリーオプションってホントに儲かるの
ホワイトレター仕様が高ポイントです。
マキシスにはMT-753ブラボーというタイヤもあって、195R14と185R14があるのですが、どちらもすごく重たい。
マキシスならバックショットの方がいいです。

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TOYO TIRES OPEN COUNTRY A/T plus

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TOYO TIRES OPEN COUNTRY R/T

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MAXXIS MT-754 Buckshot Mudder

エブリイ・アゲ系Q&A、まとめて見るならこちらから

その5:バンモデルでも10ミリハミタイOKなの?|プロが回答!【アゲ系の掟】リフトアップ講座|スズキ・エブリイ|カスタム

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その4:アゲたらエーミングが要るの?|プロが回答!【アゲ系の掟】リフトアップ講座|スズキ・エブリイ|カスタム

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その3:車検に通るのは40ミリアップまでってホント?|プロが回答!【アゲ系の掟】リフトアップ講座|スズキ・エブリイ|カスタム

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その2:リフトアップ後にやらないといけないこと、乗り方のコツは?|プロが回答!【アゲ系の掟】リフトアップ講座|スズキ・エブリイ|カスタム

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その1:リフトアップのメリットとデメリット、そして費用は?|プロが回答!【アゲ系の掟】リフトアップ講座|スズキ・エブリイ|カスタム

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Kカースペシャル ドレスアップガイド Vol.27 スズキ エブリイ No.11 2020年11月25日発売号 より

アイドリングストップって本当に必要? レスオプションがあったら外したいクルマの「押し売り」装備3選 (1/2ページ)

アイドリングストップって本当に必要? レスオプションがあったら外したいクルマの「押し売り」装備3選

レスオプションがあるなら要らない押し売り装備

しかし、再始動時に不快なノイズや振動を発生させるのは、そのアイドリングストップが未完成であるからだ。マイルドハイブリッドでは、モーター機能付き発電機が、減速時の発電やエンジン駆動と併せてアイドリングストップ後の再始動も行う。このときはベルトを介するから、再始動音はとても静かだ。 アイドリングストップは、環境性能を向上させる大切な機能だから、改善を加えて洗練させたい。 画像はこちら

レスオプションがあるなら要らない押し売り装備

トヨタなどは一部の車種でアイドリングストップを省いているが、ユーザーによっては、信号待ちのときなどにアイドリングをすることに罪悪感を抱く。標準装着にしなくても、オプションとして装着可能にすべきだ。トヨタの開発者も「罪悪感を抱くお客さまには、対応する必要がある」と述べている。 画像はこちら

アダプティブヘッドライトの登場でお役御免!?

【オートハイビーム】

レスオプションがあるなら要らない押し売り装備

ハイビーム走行時に対向車や先行車を検知すると、自動的にロービームに切り替えるのがオートハイビームだ。 画像はこちら

レスオプションがあるなら要らない押し売り装備

しかし最近は、LEDヘッドライトの採用で、さらに進化したアダプティブタイプの装着が進んでいる。対向車などを検知すると、その照射部分のLEDだけを消灯して、ハイビーム状態を保ちながら相手方の眩惑を抑える。このアダプティブタイプは、いまでは軽自動車のタフトGなどにも標準装着されるので、ハイ/ロービームを切り替えるオートハイビームはすでに古い装備になりつつある。 画像はこちら

バイナリーオプションの必勝法!(仮)1万円を10万円に増やした手法を公開!

バイナリーオプション

そして、 「1万円から始めて10万円超えを達成」したので、その方法を書いていきます。
ちなみに取引期間は1日なので、我ながら結構凄いはず(笑)
(といっても1万円スタートのチャレンジをして3回目での達成なので3万円は使っています)

「手法」と言っても、まだ「バイナリーオプションの必勝法」と言えるものは正直何も分かりません。
分かりませんが、 とりあえず勝てて増やせたので、その手法から何か気づき・ヒントを得て貰えればと思いました。
なので、バイナリーオプションの必勝法(仮)ですw

バイナリーオプションの必勝法探しの旅とその軌跡

最初は急落相場に逆張りした

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今振り返っても凄いチャートだなーと感じますが、一気に100pipsくらい落ちて来ました。
これ、1分足ですからね(笑)
通貨ペアはユーロ円です。

1万円スタートなので、9890円分=43口購入 しました。
取引終了まで持っていて予想が当たれば1口1000円固定ペイアウトなので、43000円になる計算です。

ですが、この後画像載せますが、 結局+4300円の含み利益が出た時点で途中売却し、利益を確定 しました。
相場が荒れていたので、15分も持たずに決済出来たのでかなりラッキーでした。

軍資金が14000円くらいに増えた次は、同じく暴落してたポンド円を1口160円で購入 しました。
合計購入金額は14240円で、89口です。

これも20分くらいで +6000円ちょっとで途中売却して、軍資金は約2万円とこの時点で倍増達成 しました。
この記事の後半で、今回のトレードをしていく中で感じたバイナリーオプションの攻略方法についてまとめていますが、その中の1つ、 「値動きの激しい取引回号を狙うべき!」を実践 しました。

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資金管理しながらポジっていく

続いて、先ほど急騰して利確したポンド円を今度は「また円高になるはず」と睨んでチケットを買いました。
この時は先ほどまでとは違い、 全額投入はせずに、13000円程度だけに抑えました。
35口なので、取引終了まで持ってて予測が当たれば、ペイアウトは一律1000円なので、35000円になります。

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ポンド円の円高予測で爆益也!

で、その後は再度上昇してきたポンド円を叩く!という感じに、円高予想をして、17000円分投入してます。
自分では資金を分けているつもりはありますが、大体3分の2くらいは突っ込んでいる計算になりますかね。 バイナリーオプションってホントに儲かるの
全然資金管理が出来ておりません\(^o^)/ バイナリーオプションってホントに儲かるの
元手が1万円だから出来る芸当です。

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で、まだ取引終了時間まで5分程度あったのですが、 途中売却する場合でも、ペイアウト金額が990円に跳ね上がったので、決済しました。
こんな激しい相場で10円の差の為に5分間も待てないですからね。

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連戦連勝をキープ!全勝中!

資金は毎回全力で投入している訳でもないのに、 バイナリーオプションってホントに儲かるの これだけ順調に増えているのは、ここまで負けていないのが大きい です。

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ドル円の急騰にほぼ全力逆張り!

ここらでどういう訳か36000円突っ込んでのドル円逆張りをしました。
取引回数が多すぎて記憶が曖昧な部分もありますが、恐らく一気のアゲアゲタイムが来てたので、瞬間的な下落を狙ったんだと思います。 バイナリーオプションってホントに儲かるの
途中売却前提の取引 ですね。

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利益5万円達成!

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100pips落ちのポンド円を逆張り!

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6万円の利益達成!

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購入単価90円、受付終了まであと1分の崖っぷちチケットの購入!

バイナリーオプションをやっている時に 激しい相場が来たらチャンスなので、迷わず購入 しました。
「90円、80円チケット軍団」を!

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含み益からの含み損・・・含みゾーン

そして、これが含み損になるんです。
人生うまく行きませんね(笑)
161.464の逆張りポジションも更に追加しています。

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更に161.164の円安方向チケットも100円前後になったので、迷わず購入したら一気に含み益になって、さえない含み損軍団を凌駕し始めました。
全部で100枚を握りしめて、判定時刻に身を委ねます。


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ここで1万円から10万円を達成!

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最後は睡魔に負けながらスマホで取引して12万円の利益に!

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バイナリーオプションの攻略方法(仮)

途中売却を有効活用すべし!

僕が1万円を10倍以上に増やした取引は ほとんどが「途中売却」 しています。

バイナリーオプションは取引期間が「2時間」等業者によって定められていますが、 その取引期間内での途中売却、ペイアウトが可能 なんですね。

ですので、私としては、 「ある程度利益が乗っている時」や「これは予想が外れたなー、勝てないなー」と感じる時は積極的に途中売却をして利益・損失を確定 するようにしています。

スプレッドが狭い回号、時間帯を狙うべし!

FXのスプレッドと違い、まだバイナリーオプションをやったことのない方には最初は分かりづらい部分もあるのですが、 「購入金額と売却金額の差額」 と言えます。

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ですので、 この場合はスプレッドが「100円」 となります。

スプレッドが広い時には、その分値動きが激しい、重要経済指標の発表と被るなど、それ相応の理由はあるものの、 基本的にスプレッドが狭い時の方が勝ちやすいはず です。

目標レート間の幅が狭い時を狙うべし!

バイナリーオプション取引をしていて、 「ああ、この回号は取引避けようかな・・・・」と思う代表的な瞬間は2つ あります。

fx10-2518-rate

同じ米ドル円という通貨ペアなのに、 目標レート間の広さ=幅は回号毎に大きく違ってくるので、「勝負する回号」と「様子見をする回号」を使い分けた方が良い と感じてます。

値動きの激しい取引回号を狙うべし!

そして、 現在のレートから目標レートが乖離してればしてるほどペイアウト倍率が高くなる傾向 があります。

予想通りに行かないのが為替相場でもあるので、資金管理の方法にもよりますが、取引回数を増やせば増やすほど、 2倍程度や2倍に満たないペイアウト倍率で勝負していたら資金が減りやすい と思います。

なので、例えばですが、 下記のように激しくレートが動いている時に倍率の高い、現在値から遠い目標レートを狙うのも1つの方法としてあり だと思います。
あと取引時間終了間近の方が好都合ですよ。

fx10-2518-move

これだけ短時間に上下に振られる相場であれば、ポンド円の30pips先の目標レートなんてすぐ ですからね。 バイナリーオプションってホントに儲かるの
逆に、「現在値161.13のすぐ近くにある目標レート161.16だと円高、円安どちらに掛ければ良いか?」が分からないですし、2倍程度の倍率も割りに合わないと感じます。

ですので、 激しく相場が動いている時には、倍率が低いレートを狙うのもバイナリーオプションの賢い手法の1つ だと思っています。

ペイアウト倍率の低いチケットも美味しい!はず!

上記と内容的に被る部分もありますが、 倍率が1.5倍、1.6倍程度を狙うのであれば、3倍、4倍を資金管理しつつ狙ったほうが良いのでは? というお話です。

fx10-2518-payout

なぜなら、 バイナリーオプションってホントに儲かるの 同様の価格帯のチケットを3回勝って、1勝2敗でも損益がプラスになるから です。
※260円×3=780円 1勝=1000円

バイナリーオプションは0.1銭でも目標レートから予想が外れたら投資したお金はゼロになってしまいます。
ですので、 「720円」のチケットと同価格帯を買い続けたとしたら、2勝1敗でも損失が出てしまうので、リスクが大きい かなと思っています。
※720円×3=2160円 2勝=1000円×2

雇用統計でも両建てはおすすめしない!

円安方面と円高方面のそれぞれ1枚200円以下で5倍とかになるチケットを買う手法です。
(200円×2=400円 当たれば1000円払い戻しなので利益が出る、みたいな感じ)

日中のドル円は日経平均の動きを見ながらがおすすめ!

外貨ex byGMOのオプトレ!は8通貨ペアとバイナリーオプション業者の中ではかなり通貨ペアが多い方なので、色々な通貨ペアで取引はするのですが、 ドル円を取引する際のおすすめポイント が1つあります。

それは、「日経平均株価の動きに連動しやすい」という事です。
日経平均が上がれば円安になりやすいですし、下がれば円高になりやすい です。

この米ドル円の取引方法のおすすめは、 日本市場が開いている日中の時間帯に限定 して使える1つのバイナリーオプション必勝法だと思います。

バイナリーオプション業者は有名な所を選ぶのが安心!

今回の取引を振り返ってのまとめ

こうやって記事を書いて自分の取引を振り返ってみて、率直に思うことはやはり「運が良かったな」という事です。
ただ、あまり覚えていない取引もあるので、一種の「ゾーン」に入って取引が出来ていたのかな?とも思います。

外貨ex byGMOのオプトレ!の場合、表示されているチャートは一分足なので、1時間足などは別途GMOクリック証券のプラチナチャートを立ち上げて見ながら取引しましたが、1日で10倍にお金を増やせたくらいなので、 「絶対こうなる!」という強い思い込みのもとトレードに集中していた のだと思います。

途中死にそうなトレードもありながら、結果的にここまで増やせたのは、やはり 「相場は逃げない」「資金が底をつかなければチャンスは再び来る」 という事なんだと改めて感じました。

バイナリーオプション業者どこが良いかな?と調べてると怪しい海外の業者がたくさん出てくるんですよね。 そして、僕は敬遠してます。 というのも、国内業者なら全く問題にならない点に不安が大きすぎるんですよ。 例えば、海外のバイナリー.

システムトレード一番

FX,株式投資,日経225先物、バイナリーオプション,日経225オプション,不動産投資など、様々な投資系システムトレード商材を検証しています。

2022年6月 2日 (木)

「FXトレーダーズバイブル」のガチンコレビュー


FX初心者なら大きな武器になること間違いなし!

シンプルなのに勝ちやすい手法☆
「FXトレーダーズバイブル」を特別価格で購入しよう!

2022年5月25日 (水)

効果あり!「1→1000万円トレーダーズコンテンツ」を実践中!


勝てなくてイライラする方大集合!

特別価格で購入できるのは今だけかも…。
期間限定 なので急げ~~!!

2022年5月17日 (火)

大人気のFX自動売買システム!「毎月給付金のチャンス」

【資金が10万円からOK!】の名に恥じない、
FX自動売買システム最高峰の実力と断言できます!

2022年5月11日 (水)

「DolleryenquestⅡ」のガチンコレビュー


商品名:DolleryenquestⅡ
販売元:鈴木 友二

セールスポイントは “安定した勝率と実績に誰もが驚愕!”

期間限定 ですのでお見逃しなく♪

2022年4月27日 (水)

「PLATINUM TURBO FX 2」のガチンコレビュー

「PLATINUM TURBO FX 2」っていうFXトレード教材の効果はどんな感じだろう?


【商品名】PLATINUM TURBO FX 2
【販売者】BELLSTONE株式会社

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